woensdag 22 juli 2009

Tunnelplan 86


Werkzaamheden aan de tunnel gaan gewoon door.

De werkzaamheden aan de tunnel gaan tijdens de vakantie periode gewoon door.
Op dit moment wordt vooral fundatiewerk gedaan en zijn de bouwers op diverse punten te vinden langs het 6 kilometer lange traject.
Ter hoogte van de Piet Heinweg zijn de testen met de verankeringspalen voor de tunnelvloer net afgerond en het intrillen van damwanden in de eigenwijze Nijverdalse grond is in volle gang aan de Meijboomstraat.
Net achter het station boort de firma Kandt met een speciale machine, lange stalen fundatie buizen in de drassige Reggebodem.
Hier komt de nieuwe spoorbrug met dubbel spoor over de Regge.
Een 100 meter verderop zijn de contouren van de fundatie van de spoorbrug over de nevengeul van de Regge al goed te zien.
Ook de fundatie van de nieuwe Veenweg achter het spoorwegviaduct over de Baron van Sternbachlaan is al gereed.
Op de website http://www.tunnelplan.nl/ zijn diverse fotoreportages te zien van de vorderingen over het afgelopen halve jaar.
Deze zijn bij Dalzicht, het tijdelijk station Nijverdal West, de Leo ten Brinke tunnel, het station Nijverdal Centraal, de Reggebruggen, de aansluiting op de Baron van Sternbachlaan en de Boersingel kruising.

Alles is na te lezen op http://www.tunnelplan.nl/

zaterdag 4 juli 2009

Tunnelplan 85





Drie snelle verbindingen van en naar Nijverdal.

1. per auto.
Vandaag is in de krant te lezen dat minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat samen met de regio, geld vrij gemaakt hebben ( totale kosten 61 miljoen) om de A35 van Wierden naar Nijverdal door te trekken. Dit wordt een stroomweg met 2 x 2 rijstroken.

2. per trein.
De provincie gaat de spoorlijn verdubbelen en voorzien van bovenleidingen waardoor er vier keer per uur een sneltrein kan rijden.
Deze enorme kwaliteitssprong gaat ongeveer 31 miljoen kosten.

3. per fiets.
De regio Twente zorgt er voor dat met de nieuwe fietssnelweg de F35, die voorzien is van ongelijkvloerse kruisingen en comfort verharding, de gemiddelde fietssnelheid toeneemt.
Hierdoor kan de fietser in de zelfde tijd een grotere afstand afleggen en zullen meer mensen de fiets pakken.

De eerste werkzaamheden zijn al zichtbaar.
-de fundatieterpen voor het spoorviaduct over de Baron van Sternbachlaan.
-het inrichten van het tijdelijk station Nijverdal West (begin van de Leo ten Brinke tunnel).
-de fundatie van de spoorbrug over de nevengeul van de Regge.

Alles is na te lezen op http://www.tunnelplan.nl