zaterdag 22 mei 2010

Tunnelplan 103

Kruipend van noord naar zuid.

De komende jaren zijn de mogelijkheden om met de auto van noord naar zuid te reizen in de gemeente Hellendoorn niet al te best.
De overgang van de Joncheerelaan en de Meijboomstraat blijven een lange tijd gesloten voor het gemotoriseerde verkeer.
Voor voetgangers en fietsers wordt het echter makkelijker de bouwput van de nieuwe N35 (Leo ten Brinke tunnel) en de dubbele spoorlijn te kruisen.
In het westen, richting Raalte krijgen diverse diersoorten zoals de das, hagedis, heikikker, ree en edelhert de mogelijkheid kruipend of lopend de spoorlijn over te steken via het nieuwe ecoduct.




Bij Rendac achter de berg kunnen fietsers en voetgangers nu al het spoor passeren om (via het Goudzoekerspad) in het Ravijn te komen.

Een nieuwe verbinding voor voetgangers komt boven op de berg bij Dalzicht.
Deze langzaamverkeersverbinding ligt in het verlengde van de Toeristenweg ter hoogte van het bezoekerscentrum en maakt een gemakkelijke verbinding met de Hellendoornse Berg en de Eelerberg mogelijk.




Dan hebben we nog de brug ter plaatse van het station Nijverdal West.
Ook komt er een nieuwe brug bij de Piet Heinweg voor fietsers en voetgangers.
Ter plaatse van de Meijboomstraat en de Van der Muelenweg zijn tijdelijke voetgangersbruggen.

En nog een nieuwe fietstunnel langs de Groene Mal in de beukenlaan naar de voormalige havezate Eversberg.
Ook komt er een fietstunnel in het verlengde van de Eversbergweg.

Kortom, niet alleen wilde dieren maar ook het autoverkeer zal de komende jaren de spoorlijn en de nieuwe N35 kruipend passeren.


Meer informatie op http://www.tunnelplan.nl.

woensdag 5 mei 2010

Tunnelplan 102

Hoog en droog.

Alweer 100 jaar geleden in 1910 was Nijverdal nog het knooppunt van de treinsporen in Noord-Zuid richting (Hellendoorn-Neede) en West-Oost richting (Zwolle-Almelo).
Ook waren de Koninklijke Stoom Weverij en de Koninklijke Stoom Bleek verbonden met deze sporen.



Dit knooppunt, achter de RK kerk in het centrum van Nijverdal, maakte deel uit van een groter spooremplacement zoals op het kaartje te zien is.
In het middelpunt hiervan stond lange tijd een hoog seinhuis van waaruit de wachters een goed overzicht hadden.
Vanaf hier werden zowel de spoorwissels als ook de spoorbomen van de overwegen (Meijboomstraat en van der Muelenweg) bediend.








Treinen rijden hier nu niet meer en het seinhuis is al jaren geleden afgebroken maar op deze plek komt over een paar jaar een nieuw centraal punt.
Het nieuwe station Nijverdal Centraal in het midden van een parkomgeving.
Dit ligt dan wel diep, voor de Leo ten Brinke tunnel, onder het grondwater niveau.

Meer informatie op http://www.tunnelplan.nl.