woensdag 25 mei 2011

Tunnelplan 128

De ovonde Nijverdal.

Deze week was de aftrap met een informatiebijeenkomst over de verkenning naar de verbreding van de N35 tussen Nijverdal en Wierden.
Om de verkeersveiligheid en de doorstroming op de weg aanzienlijk te verbeteren wil men dit wegdeel omvormen naar een 2x2 autoweg met een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur.
Rijkswaterstaat heeft de opdracht gekregen een verkenning te starten naar het opwaarderen van dit deel van de N35 met ondermeer ongelijkvloerse kruisingen.
Voor het Combiplan zou dat betekenen dat de kruising bij de Boersingel en bij de Baron van Sternbachlaan voorzien worden van viaducten.
Meedenken is de leus van Rijkswaterstaat en een mogelijke variant (de ArrY variant) kan zijn om Nijverdal toch een ovonde te geven.
Deze ovonde ter hoogte van de Baron van Sternbachlaan zou dan voorzien zijn van op en afritten naar de N35 en kan de al genoemde viaducten vervangen.













De ArrY variant.

Om het geheel wat duidelijker te maken staat hier een schets van het plan met in het noorden de aansluiting richting Kruidenwijk en de spoorlijn met het spoorviaduct, in het midden de ovonde Nijverdal met de N35 en in het zuiden de aansluitingen naar Nijverdal (Wierdensestraat) en het industrieterrein Groot Lochter (eventueel via de Gamma).
Ik ben geen wegen bouwkundige en weet niet wat mogelijk is, maar één troost, Leo ten Brinke was dat ook niet met zijn Tunnelplan in 1975.
De ArrY variant lijkt mij een leuke uitdaging voor de Leo ten Brinke Combinatie, extra werkgelegenheid en aantrekkelijk stukje meerwerk bij de ingang van Nijverdal.



























Situatie in mei 2011.
(alles na te lezen op www.tunnelplan.nl)

maandag 16 mei 2011

Tunnelplan 127

Naam van de tunnel in Nijverdal ?

Afgelopen zaterdag dacht ik, zou de naam van de Tunnel onder Nijverdal nu al bekend zijn?
De nieuwe spoorbrug over de nevengeul van het riviertje de Regge in het plan de Groene Mal heeft in ieder geval al een duidelijke naam.




(zie foto's op www.tunnelplan.nl/tunnelplan/htm).

Van ver af is te lezen "EVERSBERG" met grote letters op de stalen groen/blauwe railing.
Kennelijk heeft Rijkswaterstraat al een keuze gemaakt voor de namen van de kunstwerken.

Of de railing aan het begin van de tunnel bij het nieuwe station Nijverdal Centraal en de railing bij de Joncheerelaan breed genoeg zijn voor de tekst "Leo ten Brinketunnel" kon nog niet bevestigd worden.

zondag 8 mei 2011

Tunnelplan 126

Het moet eerst slechter worden….

De kop van een krantenartikel uit het jaar 2000 laat zien:”Het moet eerst slechter worden”.
In het artikel wordt beschreven de chaos die ontstaat bij het NS-station, wanneer er onvoldoende fietsenstallingen zijn.
In 1973 was dit probleem niet aanwezig omdat je verplicht was je fiets bij de fietsenstalling aan de stationsstraat te stallen, uiteraard tegen betaling.
Voor mij altijd de reden om mijn fiets in een steegje naast de drukkerij aan de Grotestraat te plaatsen.
Daar heeft hij zeker 3 jaar mooi droog gestaan.
De laatkomers die de fiets ’s morgens op het laatste moment nog in de rijwielklemmen naast de ingang van het station stalden, kregen ‘s middags een beteuterd gezicht, bij de aanblik van wat er overgebleven was.
De foto’s laten zien hoe een plaatselijke kleine ondernemer er voor zorgde zijn klandizie op pijl te houden.




Deze week moest ik hieraan denken bij het zien van de situatie die ik aantrof bij het tijdelijke station Nijverdal West.
Ook hier niet voldoende stal mogelijkheden en daardoor weer chaos.




Het moet eerst slechter worden….. ook voor het nieuwe station Nijverdal Centraal in het centrum van Nijverdal.


(alles na te lezen op www.tunnelplan.nl)