zaterdag 13 augustus 2011

Tunnelplan 132



Verplaatsing waterwegen.

Niet alleen de drukke rijksweg N35 door Nijverdal maar ook het riviertje de Regge wordt de komende jaren verplaatst.
Het plan De Groene Mal Fase 3 dat nu ter inzage ligt bij het Waterschap Regge en Dinkel geeft aan dat er een nieuwe hoofdgeul gegraven wordt ten oosten van de huidige rivier.
Nadat de fase 1 (de aansluiting op de Regge bij de atletiekbaan) en fase 2 (de aansluiting op de Regge en een nieuwe brug in de Wierdensestraat) al gereed zijn wordt nu fase 3 aangepakt.





De hoofdgeul stroomt straks onder de nieuwe EVERSBERG spoorbrug door en meandert dan met een waterbreedte van ongeveer 15 meter naar het noorden.
Op oude kaarten is te zien dat geprobeerd is de oude loop van de Regge te volgen.
Daar waar nu de Boskronkel afbuigt van de Regge naar de Eversberg komt een fiets en voetgangersbrug, de Bospadbrug, waarvoor Reggesteyn leerlingen al een paar jaar geleden enkele ontwerpen gemaakt hebben.


Tussen de rioolwaterzuivering en de Janettenberg ontstaat een natuurlijke smalle passage met hoge wanden.
Verder naar het noorden (achter het hoogspanning verdeelstation) sluit de nieuwe hoofdgeul aan op het deel van fase 1.
De huidige sloot met dichte begroeiing achter de rioolwaterzuivering geeft al een aardig beeld van hoe het er straks zal uitzien met diverse prachtige doorkijkjes.






De nieuwe Regge zal over een paar jaar een grote hoeveelheid water kunnen bergen en een natuurlijke plek voor planten, dieren en wandelaars worden.
.


(alles na te lezen op www.tunnelplan.nl/groene.htm)

vrijdag 5 augustus 2011

Tunnelplan 131

Dat eigenwijze Nijverdalse water.

Deze week was het weer raak, voor de tweede keer de hele parkeergarage in het centrum onder water. Met hemelwater wel te verstaan terwijl de gehele ruimte overdekt is.

In de jaren 60 stonden de lage plekken in Nijverdal regelmatig onder water na een grote plensbui.
Vaak stond er in de Meijboomstraat (toen het diepste punt) een laag water, daar waar straks de ingang Oost van de Leo ten Brinke tunnel en het nieuwe station Nijverdal Centrum komt.
Een andere straat die veel overlast had van het eigenwijze Nijverdalse water was de Joncheerelaan. Toevallig straks naast de ingang West van de Leo ten Brinke tunnel.
De foto’s zeggen genoeg.



De Grotestraat




De Joncheerelaan.





Meijboomstraat



Hoeveel van dat eigenwijze Nijverdalse water zou er nu in de tunnel kunnen lopen.
De hoogte kaart van de nieuwe N35 door de tunnel geeft aan dat bij Dalzicht de wegashoogte 30,544 meter is en bij de Meijboomstraat het diepste punt van de tunnel op 6,305 meter ligt.
Het station nog dieper n.l. 5,023 meter. Met een hoogte verschil van 25 meter wil het eigenwijze Nijverdalse water wel de berg afkomen.
Maar ook van de andere kant, bij de Regge ligt het wegdek op 10,651 meter, hebben we een hoogte verschil van 5 meter.
De afstand van Dalzicht tot de ingang West is ongeveer 1000 meter en van de ingang Oost (station) tot de Reggebrug ook 1000 meter. Met een breedte van 28 meter (2x2 rijweg +
dubbel spoor) krijgen we een oppervlak van 2000x28= 56000 vierkante meter.

Op 28 juli viel er 30 mm regen in een half uur tijd. (1 mm = 1 liter water per vierkante meter)
Dus op het combiplan kwam er 56000x30= 1680000 liter of 1680 kubieke meter.
Ter plaatse van het diepste punt bij de ingang Oost ( over 50 meter) zou er dan 1680/50x28=1,2 meter water staan.
Een wat technisch verhaal, maar dat is ongeveer tafelhoogte (standaard maat van Rijkswaterstaat).

Gelukkig zal dit nooit voorkomen omdat we kunnen vertrouwen op de nieuwe tunneltechniek (hopelijk beter dan in de parkeerkelder) en wordt het eigenwijze Nijverdalse water snel weggepompt.


(alles na te lezen op www.tunnelplan.nl)